重庆两江新区加速建设内陆开放高地

从德国曼海姆港出发，行程1万余公里，首趟“德国曼海姆港—重庆果园港”班列11月18日顺利抵达重庆两江新区果园港，曼海姆港成为中欧班列（重庆）在德国的重要常态始发点。这也意味着中欧班列（重庆）在欧洲成功开辟第二个节点，其作为国际物流大通道的地位进一步夯实。

据悉，首趟“德国曼海姆港—重庆果园港”班列运输的货物主要是汽车零配件，不仅可服务于重庆汽车产业，助推制造类企业降低成本，还有利于两江新区与德国在物流、贸易、智能制造等方面开展合作。

以通道建设等为抓手，重庆两江新区近年来加速打造内陆开放高地。中欧班列（重庆）开通让重庆一跃成为内陆通向欧洲的枢纽。2014年年底，两江新区果园港铁路专用线启用，果园港的长江货运与中欧班列（重庆）实现无缝衔接。

以果园港和中欧班列（重庆）等为重要依托，重庆两江新区已形成通达全球的多式联运体系：由果园港向东通过长江联结各港口城市，再经太平洋面向亚太地区；由中欧班列（重庆）向西通达中亚、欧洲；向南直通中新（重庆）战略性互联互通项目海陆大通道，面向东盟、南亚地区……

在加强通道建设的同时，两江新区还积极搭建平台，为建设内陆开放高地提供服务支撑。不久前，海关总署、财政部等部门联合发文，正式批复果园港打造B型保税物流中心，两江新区开放性经济体系再添新平台。

据悉，两江新区近年来还相继搭建金融、会展、物流、信息等开放型功能平台。开放平台的集聚效应逐渐显现，目前世界500强企业已有147家落户两江新区，其吸引高端企业和要素资源的能力不断提升。